三家獲得相關資質(zhì)地煉企業(yè)已完成首次原油進口

2015-10-21   來源：

隨著近日亞通石化委托中海油進口的5.6萬多噸原油抵達東營港，東營三家獲得進口原油使用權并獲得配額的地煉企業(yè)，都通過不同的方式完成了首次原油進口。

亞通石化相關負責人，與使用燃料油相比，加工原油僅油品成本一項每噸就能省50元。而分析人士也認為，進口原油使用權及配額甚至原油進口權的獲得，不僅為地煉企業(yè)提供了更充足的原料，更有助于企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級

東營三家獲批地煉企業(yè)均已完成首次原油進口

14日上午，東營港中海油5萬噸級液化碼頭，在拖船的幫助下，裝載著5.6萬多噸原油的'玄武湖'號緩緩靠岸。這批原油就是亞通石化在獲權之后，委托中海油從印度尼西亞購進的首船原油。

“我們已經(jīng)獲得了進口原油使用權及相關配額，原油進口權公示13日已經(jīng)結(jié)束，等到公布之后，就可以自己從國外進口原油了。”東營市亞通石化有限公司總經(jīng)理唐興黨稱，待靠岸之后，這批進口原油也將先進入到中海油的儲存庫里，隨后再通過管道進入到亞通石化廠區(qū)。

而就在亞通石化這船原油到港前不到一個星期，10月9日，墾利石化集團有限公司自營進口了10萬噸原油，并順利到達青島港。這批原油貨值3500萬美元，原產(chǎn)地俄羅斯，貿(mào)易國為新加坡，這批原油的進口，既是企業(yè)邁向國際市場的重要一步，也是東營市首家地方煉化企業(yè)在獲取原油進口資質(zhì)和配額后首船自營進口原油，標志著東營市原油非國營貿(mào)易進口取得歷史性突破。

其實，在更早之前，在獲得進口原油使用權及配額之后，利華益已經(jīng)從國外進口了一批原油。而此消息也得到相關部門及業(yè)內(nèi)人士的證實，“當時企業(yè)的進口原油使用權及配額已經(jīng)獲批，但原油進口權還未正式公布，所以也不是自營進口。”一業(yè)內(nèi)人士稱。

據(jù)了解，目前，利華益、墾利石化、亞通石化已分別爭取原油進口允許量(配額)合計878萬噸，且利華益、墾利石化已獲原油非國營貿(mào)易進口資質(zhì)，亞通石化原油進口資質(zhì)公示也已結(jié)束。

算成本：相比使用燃料油加工成品油，原油做原料加工成本能省50元/噸

有人將進口原油使用權及配額以及原油進口權的獲得，視為地煉企業(yè)的好日子終于要來了的信號。而事實也的確如此。

“最直接的一點就是成本的節(jié)省。”唐興黨稱，2010年公司收購華陽石化后，獲得了華陽石化的原油使用資質(zhì)，偶爾也能加工一部分原油，對其中的收益“非常了解”。據(jù)其介紹，相比加工原油，加工燃料油的成本高，對裝置的腐蝕也強，“燃料油所含雜質(zhì)遠大于原油，而加工燃料油相比于加工原油難度更大，處理成本更高。”

唐興黨指出，公司在發(fā)展之初便定下了“以質(zhì)量打市場”的戰(zhàn)略，生產(chǎn)國V標準的汽柴油，設備裝置投入也就更大。而在設備固定投入之外，同樣是以生產(chǎn)國V標準成品油為目標，使用燃料油做原料與使用原油做原料，生產(chǎn)成本也相差較大。

“加工一噸燃料油的成本是200元左右，而加工一噸原油的成本是150元左右，這樣每噸就能省50元左右。”唐興黨說，每噸省50元并不是個小數(shù)。今年亞通石化共獲得了276萬噸的原油進口允許量，“這樣算下來，公司差不多能省下1.38億元的成本。”

此外，以原油作原料生產(chǎn)成品油，不僅降低了生產(chǎn)成本，也會在一定程度上進一步保證成品油的質(zhì)量。唐興黨將燃料油與原油，比作“好料與差料”。

分析師：有利于企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，但“放權”不會太快推進

除了這三家企業(yè)之外，據(jù)了解，東營另一家地煉企業(yè)也在積極申請進口原油使用權及相關配額。地煉企業(yè)希望放開進口原油使用權及配額，由來已久，主要原因仍是這有助于改變企業(yè)'吃不飽'的情況。

雖然收購了華陽石化之后，獲得了華陽石化的相關資質(zhì)，但“原油供給很少，遠不能滿足需求，更多的只能是加工燃料油。”唐興黨說，也正是如此，公司對相關資質(zhì)的獲取一直比較關注。此外，唐興黨也稱，2007年底公司入駐東營港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，公司相關領導“就考慮到了交通的便利，一直盯著進口原油做原料”。

“原油進口權逐步放開后，地煉企業(yè)‘無米下鍋’的狀況也將逐步改變。”山東地煉協(xié)會會長劉愛英劉愛英說，地煉企業(yè)有了原油配額后最明顯的是生產(chǎn)成本降低了，有配額的企業(yè)還可以根據(jù)配額合理安排自己的生產(chǎn)，對生產(chǎn)能“更有數(shù)”。